ZIMMER氣缸SF100-180N-C技術(shù)參數(shù)

1升以下的微型車上多用3缸機，1升至2升的發(fā)動機一般采用4缸或5缸機。2升以上的發(fā)動機大多為6缸，4升以上的發(fā)動機使用8缸的占絕大多數(shù)。

在相同排量的情況下，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，從而可以提高發(fā)動機的輸出功率。另外，增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動機運轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數(shù)可以使氣車更容易起動，加速響應(yīng)性更好。為了提高氣車的性能，必須增加氣缸數(shù)。因此，豪華轎車、跑車、等高性能氣車的氣缸數(shù)都在6缸以上，最多者已達到16缸。

但是，氣缸數(shù)的增加不能無限制。因為隨著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動機的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動機結(jié)構(gòu)復雜，降低發(fā)動機的可靠性，增加發(fā)動機重量，提高制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發(fā)動機的體積變大。因此，氣車發(fā)動機的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動機的用途和性能要求，在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇。

直列發(fā)動機（line engine），它的所有氣缸均肩并肩排成一個平面，它的缸體和曲軸結(jié)構(gòu)簡單，而且使用一個氣缸蓋，制造成本較低，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應(yīng)用比較廣泛。其缺點是功率較低。“直列"可用l代表，后面加上氣缸數(shù)就是發(fā)動機代號，現(xiàn)代汽車上主要有l(wèi)3、l4、l5、l6型發(fā)動機。

SOMMER氣動這塊現(xiàn)被ZIMMER收購了，現(xiàn)在來貨LOGO都是ZIMMER的標簽，原型號產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，安裝功能這些都是*不變，客戶們可以放心使用。

5 百萬次循環(huán)免維護

IO-Link集成式傳感器

帶集成控制器的伺服電機

無刷驅(qū)動技術(shù)和位置，速度或功率調(diào)節(jié)確保最大的功能

帶IO-Link 

除了運用非屏蔽單電纜方案，這個適用到未來，即插即用并且為您提供了多種傳輸方式的產(chǎn)品極易于集成到您的控制系統(tǒng)內(nèi)。

溫柔而強大

功率版本-03用于通過機械自鎖抓取重型工件，功率版本-31用于敏感部件的夾持

通訊方式IO-Link

驅(qū)動BLDC電機

單邊行程，可調(diào)節(jié)40 [mm]

標定夾持力1000 [N]

夾持力 最小100 [N]

最大電流消耗5 [A]

自限位機械

已安裝的抓手手指的自最大重0,3 [kg]

最大抓手手指長度100 [mm]

單指最大運行速度60 [mm/s]

重復定位精度 +/-0.02 [mm]

操作溫度5 [°C]

最高操作溫度+50 [°C]

根據(jù)IEC 60529標準安全保護IP54

重量0.7 [kg]

GEH6040IL

GEH6060IL

GEH6140IL

GEH6180IL